Geotêxtil não tecido para filtração em drenagem de subleito rodoviário

Visão geral do projeto

O projeto de expansão da autoestrada Northridge, que abrange 18 quilómetros numa região montanhosa propensa a fortes chuvas sazonais, enfrentou desafios críticos relacionados com a estabilidade do subleito e as inundações. O solo do subleito era composto por areia fina e argila siltosa.-Propenso à perda de partículas e ao entupimento dos sistemas de drenagem quando expostos à água. Para proteger a estrutura do subleito, prevenir a erosão do solo e garantir a eficiência da drenagem a longo prazo, foram adotados geotêxteis de polipropileno não tecido como a principal solução de filtração para o projeto.'s rede de drenagem lateral.

Seleção de geotêxteis e requisitos técnicos

Após análise da composição do solo e testes de desempenho hidráulico, o projeto selecionou 300 g/m³.²Geotêxteis não tecidos agulhados com as seguintes propriedades principais:

•Permeabilidade:≥5×10⁻³cm/s (garantindo uma rápida infiltração de água)

•Tamanho efetivo da abertura (EOS): 0,15-0,25 mm (retendo as partículas finas de solo e permitindo o fluxo de água)

•Resistência à tracção:≥18kN/m (MD/TD) (apesar do assentamento do subleito e da tensão de construção)

•Resistência química: Resistente aos ácidos e álcalis do solo, bem como à degradação microbiana.

Cenário de Aplicação e Processo de Implementação

Os geotêxteis foram utilizados principalmente na rodovia.'valas de drenagem lateral (instaladas ao longo dos taludes do subleito) e sob a camada de base agregada, seguindo os seguintes passos:

1. Preparação da vala: Escavação de valas de drenagem (50 cm de largura)×Uma camada de terra com 60 cm de profundidade foi nivelada e compactada para remover as pedras pontiagudas e os detritos.

2.º Revestimento com geotêxtil: Os geotêxteis não tecidos foram instalados para revestir completamente as valas, com sobreposições de 20 cm nas emendas para evitar espaços vazios. O geotêxtil estendeu-se 15 cm para além das bordas da vala, de modo a cobrir a superfície do subleito adjacente.

3. Colocação do agregado: Uma camada de 40 cm de espessura de cascalho graduado (granulometria de 10 a 20 mm) foi colocada sobre o geotêxtil como meio de drenagem, garantindo uma distribuição uniforme sem danificar o geotêxtil.

4. Vedação e Reaterro: O geotêxtil foi dobrado sobre a camada de cascalho para formar uma estrutura em forma de "bolsa", impedindo a entrada de partículas de solo no agregado. As valas foram depois reaterradas com solo compactado do subleito.

Resultados do projeto e benefícios de desempenho

Desde a auto-estrada'Desde a sua inauguração em 2022, o sistema de filtração geotêxtil tem apresentado resultados extraordinários:

•Retenção eficaz do solo: Não foi detetado entupimento na camada de drenagem de cascalho. A inspeção posterior mostrou que o geotêxtil reteve com sucesso 99% das partículas finas do solo, permitindo ao mesmo tempo o fluxo de água desimpedido.

•Eficiência de drenagem melhorada: O sistema de drenagem lateral reduz o teor de água no subsolo em 65% nas 24 horas seguintes a chuvas intensas, eliminando as inundações e minimizando o risco de amolecimento do subsolo.

•Melhoria da estabilidade do subleito: O geotêxtil'O efeito de reforço (redução do deslocamento do solo) diminuiu o assentamento do pavimento em 80% em comparação com os troços sem filtração por geotêxtil, prolongando a vida útil da rodovia.'a sua vida útil está estimada em 10 anos.

•Economia de custos: Ao evitar a manutenção do sistema de drenagem e as reparações no subleito, o projeto permitiu poupar aproximadamente 420.000 dólares nos primeiros dois anos de operação, com reduções de custos a longo prazo de 30% em comparação com os métodos de filtração tradicionais (por exemplo, mantas de palha ou cascalho não filtrado).

Conclusão

Este caso realça o papel vital dos geotêxteis não tecidos na filtração e drenagem do subleito das estradas. Ao separar eficazmente as partículas do solo do meio de drenagem, o geotêxtil garante um desempenho de drenagem sustentável, protege a integridade do subleito e proporciona benefícios económicos e operacionais significativos. Serve como um modelo replicável para projetos de infraestruturas em áreas com solos problemáticos e elevada pluviosidade.